
Przemieszczenie poprzeczne to względne przesunięcie jednego końca mieszka względem drugiego w kierunku prostopadłym do jego osi podłużnej. Choć pojedyncze kompensatory mieszkowe mogą dopuścić pewien ruch poprzeczny, najczęściej do jego kompensacji stosuje się układy dwumieszkowe (kompensatory uniwersalne) z podwójnym systemem prętów ściągowych lub zawiasów/przegubów cardanowych. Pozwala to na ruch poprzeczny przy jednoczesnym ograniczeniu naporu ciśnieniowego (pressure thrust).
Najczęściej stosowane kompensatory do pochłaniania ruchu poprzecznego to:
Kompensatory te składają się z pojedynczego elementu mieszkowego z przyłączami końcowymi oraz układu prętów ograniczających.
Niezależnie od akcesoriów, takich jak wkładki/wyłożenia (liners) i osłony, model ten kompensuje wszystkie rodzaje przemieszczeń w dowolnym odcinku rurociągu, jednak głównie stosuje się go do kompensacji przemieszczeń osiowych oraz niewielkich przemieszczeń poprzecznych lateralnych.

Ten typ kompensatora składa się z pojedynczego mieszka wyposażonego w końcówki do spawania.

Ten typ kompensatora składa się z pojedynczego mieszka wyposażonego w kołnierze stałe.
Znany również jako kompensator uniwersalny bez cięgien, model ten składa się z dwóch mieszków połączonych rurą centralną.
Chociaż może przejmować dowolną kombinację trzech podstawowych przemieszczeń, stosuje się go głównie do kompensacji dużych przemieszczeń poprzecznych.
Wielkość dopuszczalnego przemieszczenia poprzecznego jest funkcją dopuszczalnego kąta pracy każdego mieszka oraz odległości między mieszkami (długości rury centralnej).
Kompensator ten nie przejmuje siły naporu od ciśnienia wewnętrznego, dlatego konieczne jest zastosowanie odpowiednich punktów stałych i prowadnic. Kompensatory te mogą być stosowane wyłącznie w systemach rurociągowych z prawidłowo zaprojektowanymi punktami stałymi oraz prowadnicami osiującymi rurociąg.

Ten typ kompensatora jest zbudowany z dwóch mieszków połączonych rurą centralną wyposażoną w końcówki do spawania.

Ten typ kompensatora jest zbudowany z dwóch mieszków połączonych rurą centralną wyposażoną w zakończenia kołnierzowe (końcówki kołnierzowe).
Ten model składa się z dwóch mieszków połączonych rurą centralną oraz układem cięgien ograniczających zdolnym przenosić siły parcia wytwarzane przez ciśnienie wewnętrzne.
Stosowany do kompensowania przemieszczeń poprzecznych we wszystkich płaszczyznach. Dodatkowo, przy specjalnym projekcie i/lub odpowiednim ustawieniu układu cięgien, może kompensować także pewien zakres przemieszczeń osiowych i kątowych.
Pręty ograniczające dostarczane są w zestawach po dwa lub więcej, rozmieszczonych równomiernie na obwodzie kompensatora. Gdy kompensator jest wyposażony w dwa cięgna ustawione co 180°, jest swobodny do ugięć kątowych i poprzecznych. Przy trzech lub większej liczbie cięgien możliwe są wyłącznie ugięcia poprzeczne.
Wielkość ugięcia poprzecznego zależy od dopuszczalnego ugięcia kątowego każdego mieszka oraz długości rury centralnej. Zakres ugięcia poprzecznego można zwiększyć lub zmniejszyć, po prostu zmieniając długość odcinka rurowego (spool), a wydłużenia termiczne rury centralnej są przejmowane przez elementy mieszkowe.

Kompensator uniwersalny z prętami
ograniczającymi z końcówkami do spawania.

Kompensator uniwersalny z prętami ograniczającymi z końcówkami kołnierzowymi.
Ten model jest zaprojektowany do kompensacji przemieszczeń poprzecznych i kątowych tylko w jednej płaszczyźnie.
Składa się z dwóch mieszków połączonych rurą pośrednią i wyposażonych w końcówki do spawania lub kołnierze oraz podwójny układ przegubów.
Mechanizmy przegubowe są zaprojektowane tak, aby wytrzymać siłę rozpierającą od ciśnienia.

Podwójny kompensator przegubowy z końcówkami do spawania.

Podwójny kompensator przegubowy z kołnierzami.
Zaprojektowany do kompensowania przemieszczeń poprzecznych w dowolnym kierunku oraz przemieszczeń kątowych wyłącznie w jednej płaszczyźnie. Ten model składa się z dwóch mieszków połączonych rurą łączącą oraz uniwersalnego układu podwójnych podpór przegubowych.

Kompensator przegubowy podwójny z końcówkami do spawania.

Kompensator przegubowy podwójny z kołnierzami.
Przeznaczone do kompensacji przemieszczeń poprzecznych i kątowych w dowolnym kierunku. Model ten składa się z dwóch mieszków połączonych łącznikiem rurowym oraz układem podwójnego przegubu Cardana (gimbal).
W ujęciu konstrukcyjnym jest to de facto układ dwóch pojedynczych kompensatorów cardanowych (gimbal) oraz rury pośredniej je łączącej. Tego typu kompensator może przyjąć duże przemieszczenia poprzeczne w dowolnej płaszczyźnie oraz przemieszczenia kątowe w dowolnym kierunku.

Double gimbal expansion joint with flanges or welding ends
Kompensator odciążony ciśnieniowo przejmuje ruchy osiowe i boczne, jednocześnie przeciwdziałając sile osiowej pochodzącej od ciśnienia w mieszku. W jego konstrukcję wbudowany jest dodatkowy mieszek, który pod wpływem ciśnienia w instalacji generuje siłę o tej samej wartości, lecz przeciwnym zwrocie do siły działającej na mieszek główny. Połączenie tych mieszków ze sobą neutralizuje obciążenie ciśnieniowe w całym zespole.
Kompensatory odciążone ciśnieniowo znajdują zastosowanie w podobnych przypadkach jak kompensatory osiowe lub boczne, ale oferują dodatkową korzyść w postaci braku przenoszenia siły reakcji od ciśnienia wewnętrznego na rurociąg lub sąsiednią aparaturę. Jest to właściwość kluczowa przy podłączaniu rurociągów do urządzeń wrażliwych na obciążenia, takich jak turbiny, które konstrukcyjnie nie są przystosowane do przenoszenia takich sił.
Jedyne siły, jakie obciążają aparaturę, to suma sił potrzebnych do odkształcenia mieszka roboczego i równoważącego w kompensatorze.
Taki kompensator może być instalowany pomiędzy pośrednimi podporami stałymi, co eliminuje konieczność budowy głównych zakotwień rurociągu lub podłączonych do niego urządzeń.

Zaprojektowany do kompensacji przemieszczeń bocznych i/lub osiowych z jednoczesną eliminacją siły reakcji od ciśnienia wewnętrznego.

Absorbuje ruchy osiowe i/lub boczne, jednocześnie ograniczając siłę rozpierającą od
ciśnienia. Ten typ kompensatora stosuje się w prostych odcinkach rur.
Formularz zapytania
EN
CZ
SK 
